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Jun 19, 2024

これはスペシャライズドSのカスタマイズですか？

Ollie Bridgewood が、重量わずか 5.45kg のカスタム Aethos をチェックアウト オンライン プロダクション エディター プロバイクは UCI の重量制限 6.8kg によって制限されていますが、日常のライダーは場合によってはそれを下回ることもできます。

オリー・ブリッジウッドは、重量わずか 5.45kg のカスタム Aethos をチェックします

オンライン制作エディター

プロバイクは UCI の 6.8kg という重量制限によって制限されていますが、日常のライダーはそれを下回ることができ、場合によってはその壁を完全に打ち破ることができます。 バイクをできるだけ軽くするという追求は、オリー・ブリッジウッドが最近手に入れたこの高度にカスタマイズされた Specialized S-Works Aethos のような、いくつかのユニークなデザインとカスタマイズにつながります。 重量はわずか 5.45kg で、すでに市販されているロードバイクの中で最も軽いものの 1 つであるバイクに非常に創造的な適応を加えることによってこの重量を達成しました。スペシャライズドによると、サイズ 56 の完成品の重量はわずか 5.9kg です。

0.5kg の軽量化は大したことではないように思えますが、可能な限り軽量になるように特別に設計されたバイクでは、それは並大抵のことではありません。 それでも、本当に軽量なビルドの頭脳である Twisted Wheel の Oleg は方法を見つけました。

興味深いことに、オレグはバイクをカスタマイズする際に、バイクが完全に機能し続けることを保証したいと考えていました。 彼は、私たちがヒルクライム競技会で見慣れているような、体重が非常に軽い体格を作りたくなかったのです。

しかし、すぐに私たちの目を引いたのは、バイクの軽量化対策ではなく、内部のケーブル配線でした。 Aethos に詳しい人なら誰でも、通常は内部ケーブル配線がないことを知っているでしょうが、Oleg はフォークを Deda の内部配線互換のものに交換するなど、いくつかのコンポーネントをアップグレードすることでそれを実現しました。 新しいフォークは、後部に穴のあるカスタムビョルンハンドルバーと組み合わされており、ケーブルをステアラーを通してフォークに通すことができます。

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新しい Deda フォークは内部ケーブル配線をサポートしています。

もちろん、内部ケーブル配線に移行すると、外部配線されたケーブルが通過するケーブル配線ポートの形に見苦しい穴が残ります。 これに満足しなかったオレグ氏は、ペイントを剥がし、穴の周りの余分な素材を研磨し、その上にカーボンファイバーの層を塗布して穴を覆いました。 新しくペイントをなめた後では、ポートがかつてそこにあったとは決して気づかないでしょう。

さて、軽量化についてですが、内部ルーティング ソリューションでは空気力学が向上する可能性は高いものの、100g の重量ペナルティが伴うため、実際には物事は悪いスタートを切ります。

ケーブル配線の変更により、重量がわずか約 35g の新しいミニマルな塗装により、重量面での利点がいくつかあります。 それは、トップチューブにプリントされたエディ・メルクスの有名な「たくさん乗っても少なくても、長くても短くても、気分に合わせて乗ってください」という言葉があっても同様です。

バイクの軽量化の多くは、小さな工夫によって実現されます。 たとえば、SRAM Force シフターをクランプするために使用されるチタンのボルトとワッシャーは、各シフターで 12g を節約します。 Wahoo Speedplay ペダルも同様にチタン製の改良が施され、新しいチタン製のアクスルとボルトが採用されました。

これらすべての小さなことを合計すると、最大の軽量化は Oleg のカスタム ホイールによってもたらされ、1 ペアわずか 845g です。 845g 近くのホイールセットはもちろん、1000g を下回る市販のホイールセットを見つけるのは難しいでしょう。 現代のトレンドに従って、これらはチューブレスで、リムテープを必要としない軽量自転車リムを使用して重量を軽減しています。 カーボンスポークと超軽量ハブを備えた、超軽量の組み合わせです。

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超軽量ハブはホイールの重量を軽減します。

その他の点では、ブレーキ システムに変更が加えられており、6 ボルト ディスク ブレーキ ローターの追加がホイールに接続されており、センター ロックの代替品よりも軽量のハブを備えています。

プロサイクリングのセクション内でトレンドになっている動きとして、このバイクは、10-36t カセットと組み合わせた 42 歯のチェーンリングを備えた SRAM のレッド グループセットの 1x バージョンを使用しています。 余分なチェーンリングを取り除くことはグラムを減らす簡単な方法です。 機能的には、このセットアップは 50/34t クランクセットと 12-29t カセットを組み合わせたものとほぼ同等です。